MG (Morris Garages) erweitert seine elektrische Produktlinie in der Türkei und tritt mit dem MG4 Electric in das C-Segment ein. Der MG4 Electric wurde in der Türkei zu Preisen ab 969.000 Lira zum Verkauf angeboten. Bei der MG4 Electric-Präsentation in Antalya gaben Kağan Dağtekin, CEO von Doğan Trend Automotive, und Tibet Soysal, stellvertretender Generaldirektor von Doğan Trend Automotive, Erklärungen zur Fahrzeugknappheit ab, während sie den Markt bewerteten.
Kağan Dağtekin wies darauf hin, dass Menschen, die den Wert ihres Geldes schützen wollen, ihre Ersparnisse bei Inflation anlegen möchten und sagte: „In den letzten 1-2 Jahren sind die Immobilienpreise weit über die Inflation hinaus gestiegen. Als die Immobilienpreise so stark stiegen, begannen die Menschen, das Auto als Anlageinstrument zu sehen. Es ist daher ein teures Produkt. Andererseits glaube ich nicht, dass es in der Automobilindustrie eine Blase gibt. Mit der kumulierten Nachfrage wuchs die Bevölkerung. Als Geldanlage schätzen nur Käufer am Ende des Tages auch den Gebrauchten. Der Gebrauchtmarkt boomt seit 3 Monaten. Wenn Sie an die Gesellschaft als Ganzes denken, denken Hunderttausende von Menschen immer noch an den Kauf und können ihn nicht finden. Gerade nach der Pandemie wurde die Idee ausgelöst, den Kauf von Autos und Motorrädern nicht in einem sehr wichtigen Sinne zu verzögern.
Der CEO von Doğan Trend Automotive erklärte, dass sich der Elektrofahrzeugmarkt entwickelt, wir aber hinter Europa herhinken: „Das Interesse an Elektrofahrzeugen in der Türkei hat sich auf die Öffentlichkeit ausgeweitet, insbesondere nachdem das inländische Togg-Auto vor 4 Jahren gezeigt wurde. 2021 brachten wir unser erstes Elektrofahrzeug auf den Markt. Mit mehr Mikroautos saßen wir in der Mitte dieser wunderschönen Luxusautos in der üblichen Klasse von Familienautos. Tatsächlich haben wir das Kopfsteinpflaster von Teslas Straße ein wenig gepflastert. Wenn Sie sich den Markt ansehen, wachsen Elektrofahrzeuge, die bei 3 Promille liegen, jetzt auf 25 Promille. Bis Ende dieses Jahres werden wir in der Türkei das Niveau von 5 % im Elektrobereich erreichen. Die nordeuropäischen Länder haben 80 %. Die Rate nimmt ab, wenn die Wahrheit nach Süden geht. Die Türkei steckt derzeit in den Kinderschuhen“, sagte er.
Doğan Trend Automotive Deputy General Manager Tibet Soysal gab ein Update zum neuen Modell und sagte: „Nach dem neuen ZS EV freuen wir uns, unsere elektrische Produktlinie mit dem MG4 Electric zu erweitern. Ich glaube, dass der MG4 Electric, der die Zukunft unserer Marke widerspiegelt, dem Markt neues Leben einhauchen wird. Der MG4 Electric, der in Europa ein breites Publikum überzeugt und zahlreiche prestigeträchtige Preise gewonnen hat, erhielt auch in Großbritannien die Auszeichnung „Auto des Jahres“. Unser neues Modell wird auch auf dem türkischen Markt eine wichtige Rolle spielen. Tatsächlich wurden unsere eigenen Fahrzeuge auf der Straße verkauft, bevor sie überhaupt ankamen. Unser Verkaufsziel für 2023 liegt bei 2.000 Einheiten. Die Hälfte der Fahrzeuge, von denen wir erwarten, dass sie insgesamt 7.000 Einheiten verkaufen, wird elektrisch sein, die andere Hälfte wird ein Verbrennungsmotor sein. Komfortversion des neuen MG4 Electric mit 170 PS und 350 Kilometer Reichweite; Die Luxury-Version bietet 204 PS und eine Reichweite von 435 Kilometern. Die Autonomie erreicht 577 Kilometer im Stadtverkehr.
Dagtekin erwähnte auch die zusätzliche Zollsteuer von 40 %, die gegenüber China für Elektrofahrzeuge erhoben wird: „Der Appetit chinesischer Investoren ist mit der zusätzlichen Steuer verloren gegangen. MG oder SAIC ist der größte chinesische Hersteller. Es ist einer der größten Automobilhersteller der Welt mit einer Produktionskapazität von 7 Millionen Euro. Diese Männer sind in sehr entschlossener Form nach Europa gekommen und sie wissen sehr genau, was sie tun müssen, um erfolgreich zu sein. Wenn sie keine Fabriken in Europa haben, liegt der Marktanteil bei etwa 1-2-3 %, und das ist sehr teuer. Sie suchen nach Alternativen, um für diesen Ort in Europa zu produzieren, sie untersuchen. Wir haben zwei Jahre lang sehr wichtige Vorträge zu diesem Thema gehalten. Wir nahmen auch eine Basis vom Presidential Investment Office. Unsere Absicht war es, Investitionen in die Türkei zu bringen, unsere Position hier zu stärken und die Tür für den Export nach Europa zu öffnen. Also bekamen wir grünes Licht. Aber eine zusätzliche Steuer kam. Aus diesem Grund haben wir bei diesen Bemühungen einen Rückschlag erlitten, aber wir werden weiter kämpfen“, sagte er.
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