Da das Ministerium für Verkehr und Infrastruktur weiterhin in Autobahnen, Eisenbahnen, Fluggesellschaften und Kommunikationsinfrastruktur investiert, werden die geplanten Autobahnprojekte abgeschlossen und die Eisenbahn wird der Bereich der vorrangigen Investitionen der neuen Periode sein.
Der Minister für Verkehr und Infrastruktur, Abdulkadir Uraloğlu, sagte, dass sie in der ersten Phase wertvolle Projekte wie die Autobahn Aydın-Denizli, die Autobahn Ankara-Kırıkkale, die Autobahn Antalya-Alanya und die Autobahn Başakşehir-Nakkaş weiterverfolgen und abschließen werden.
Der Aussage zufolge sollen bis 2028 1.760 Kilometer neue Schnellstraßen und zwischen 2029 und 2035 3.767 Kilometer neue Schnellstraßen gebaut werden, um einen schnelleren und zuverlässigeren Transport im Schnellstraßen-Personenverkehr im Bereich Verkehr zu ermöglichen.
Im Einklang mit den Netto-Null-Emissionszielen der Türkei für 2053 werden Investitionen in den Transportsektor, der zu den Sektoren mit den höchsten Emissionen zählt, unter Einsatz neuer Technologien auf höchstem Niveau und unter Berücksichtigung der Harmonie von grüner, intelligenter und nachhaltiger Transformation gestaltet. Transportanwendungen werden entwickelt.
Anwendungen von Intelligent Transportation Systems (AUS) werden auf der Straße ausgeweitet. Im Transportwesen verwendete Genehmigungsdokumente werden vereinfacht und digitalisiert.
Für eine stabile und starke Wirtschaft mit wachsenden Handels- und Industrieaktivitäten wird die Menge der im Straßengüterverkehr transportierten Güter zunehmen, während der Anteil der auf dem Landweg transportierten Güter in allen Verkehrsträgern von 72 % auf 57 % sinken wird insbesondere durch die Steigerung der Kapazität und Aktivität im Schienenverkehr.
Während für den neuen Flughafen und die Erweiterung bestehender Flughäfen eine Gesamtinvestition von 3,2 Milliarden US-Dollar geplant ist, wird die Zahl der Flughäfen auf 61 steigen.
Der im Bau befindliche Regionalflughafen Çukurova wird so bald wie möglich fertiggestellt, und die Flughäfen Bayburt Gümüşhane und Yozgat, die ihre Produktion aufgenommen haben, werden noch in diesem Jahr in Betrieb genommen.
Im Einklang mit den Zielen ist die Luftfahrtabteilung offen für alle Beteiligten und mit globaler Wettbewerbsfähigkeit ausgestattet, stützt sich auf qualifizierte Arbeitskräfte und steht im Dienste der nachhaltigen Entwicklung der Zivilluftfahrt mit Infrastrukturen und High-Tech, aktiv, treu, komfortabel und High-Tech-Systeme, die für Mensch und Umwelt sensibel sind und internationalen Standards entsprechen, hat sich zum Weltmarktführer entwickelt.
Im Einklang mit dem Ziel, die Türkei zu einem Logistikstandort zu machen, wird der Anteil der Schiene an den Transportinvestitionen im Jahr 2023 60 % erreichen.
Im Rahmen der zügig voranschreitenden Eisenbahninvestitionen werden 4.000 244 Kilometer Schnellbahngrenzen und 545 Kilometer konventionelle Bahnstrecken gebaut.
Für das Jahrhundert der Türkei bis 2028: İzmir-Ankara, Halkalı-Kapıkule, Flughafen Istanbul-Çatalca, Adapazarı-Gebze-YSS-Halkalı, Karaman-Ulukışla, Adana-Toprakkale-Bahçe-Nurdağ-Başpınar, Aksaray-Ulukışla, Ulukışla-Yenice, Bandırma -Bursa-Osmaneli, Adana-Mersin, Sivas-Erzincan, Yerköy-Kayseri, Bursa-Gemlik, Mürşitpınar-Şanlıurfa, Aliağa-Çandarlı-Bergama, Selçuk-Partners-Aydın, Aydın-Denizli, Çetinkaya-Malatya, Konya-Seydişehir-Antalya Die Hochgeschwindigkeitsbahnprojekte Delice-Çorum, Sivas-Çetinkaya, Aksaray-Konya, Gaziantep-Şanlıurfa, Bandırma-Balıkesir und Balıkesir-Bergama werden umgesetzt.
Außerdem ist geplant, bis 2028 den Hochgeschwindigkeitszug Istanbul-Ankara zu eröffnen.
Zu den Projekten, die in Betrieb genommen werden sollen, gehören auch die U-Bahn Halkalı-Flughafen und die Eisenbahnlinie Kazlıçeşme-Sirkeci.
Die Zahl der umzusetzenden Hochgeschwindigkeitszüge und Hochgeschwindigkeitszug-Themenprovinzen wird bis 2053 von 8 auf 52 steigen.
Um den Schienenverkehr zu steigern, werden Grenzknoteninvestitionen getätigt, um Beziehungen zu Logistikzentren, Fabriken, OIZs, Minen und Häfen aufzubauen.
Der Anteil des Schienengüterverkehrs, der bei 4 % mit 38 Millionen Tonnen pro Jahr liegt, wird bis 2028 auf 11,24 % mit 146 Millionen Tonnen, bis 2035 auf 20,12 % mit 306 Millionen Tonnen und bis 2053 auf 22 % mit 448 Millionen Tonnen steigen. Der Anteil des Schienenpersonenverkehrs, der bei 19 Mio. Fahrgästen pro Jahr 1 % beträgt, wird bis 2028 auf 4,15 % mit 97,9 Mio. Fahrgästen, bis 2035 auf 5,31 % mit 145,67 Mio. Fahrgästen und bis 2053 auf 269 % steigen. Er wird auf 6,2 erhöht % mit 0,8 Millionen Passagieren.
Dank der Erfahrungen bei der Produktion der von TÜRASAŞ hergestellten Nationalzüge werden die Studien zum Fast Train Set-Projekt fortgesetzt.
Mit inländischem Design und fortschrittlicher Technologie werden Studien weiterhin die Abhängigkeit vom Ausland bei der Produktion von Elektrolokomotiven für die Hauptgrenze beseitigen.
Um die Türkei zu einer Logistikbasis im Mittelkorridor zu machen, wird die Zahl der Logistikzentren von 13 auf 26 erhöht und 4 neue Trockenhäfen in den Provinzen Tekirdağ, Mersin, İskenderun und Kocaeli gebaut.
Zusätzlich zu den bestehenden 13 Logistikzentren werden bis 2028 die Logistikzentren Habur, Kemalpaşa, Sivas, Karaman, Tatvan Bitlis, Mardin, Yeşilbayır Istanbul, Çerkezköy Tekirdağ, Bozüyük Bilecik, Boğazköprü Kayseri, Iyidere Rize, Filyos und Çandarlı in Betrieb genommen.
Die wichtigsten Industrie- und Handelszentren, großen Häfen und hochwertigen Landgates des Landes werden durch multimodale Kernverkehrskorridore verbunden.
Es werden multimodale Nord-Süd-Kernkorridore entwickelt, um die Schwarzmeerregion mit der Südost- und Mittelmeerregion zu verbinden.
Die Kontaktrouten und Infrastrukturarbeiten des Kanal-Istanbul-Projekts, die umgesetzt werden, um den Seeverkehr im Bosporus zu reduzieren, die Sicherheit der Schifffahrt zu gewährleisten und die Macht des Landes aufgrund seiner geopolitischen Lage zu erhöhen, werden zügig beginnen.
Die Bemühungen, die Internet-Infrastruktur nach globalen Standards weiterzuentwickeln, werden zügig fortgesetzt und für jeden Haushalt wird ein Internetdienst mit 100 Megabit pro Sekunde bereitgestellt. Mit der 5G-Technologie wird eine 100-prozentige Abdeckung der Bevölkerung sichergestellt und Studien zur 6G-Technologie durchgeführt.
Die Glasfaser-Breitband-Teilnehmerdichte wird langfristig die gesamte Türkei abdecken. Mit den geplanten Kommunikationsinvestitionen in Höhe von 67 Milliarden US-Dollar wird die Teilnehmerdichte für mobiles Breitband kurzfristig auf 100 % erhöht und jeder Haushalt mit Breitband-Internet versorgt.
Gemeinsame Investitionen in Bereichen, in denen Glasfaserinfrastruktur möglich ist, werden durch die Förderung der Rentabilität gestärkt.
Mit ihrer wachsenden Satellitenflotte und der internationalen Zusammenarbeit wird die Türkei zu einem der zehn größten Satellitenbetreiber der Welt werden, die weltweit Dienste leisten können.
Der erste inländische und nationale Satellit der Türkei, TÜRKSAT 6A, wird dieses Jahr ins All gebracht.
Neuanfang
