Nachdem Präsident Recep Tayyip Erdoğan den Kauf eines neuen Gasschiffs zur Versorgung türkischer Gewässer angekündigt hatte, richteten sich alle Augen auf die maritime Energieflotte der Türkei.
In seiner Erklärung vom 21. Juli sagte Erdoğan, dass ein neues Erdgasschiff für den Einsatz bei der Gasproduktion im Sakarya-Gasfeld gekauft wurde und das betreffende schwimmende Plattformschiff zur Gasförderung nächste Woche in die Türkei aufbrechen werde.
In derselben Erklärung verkündete Erdoğan die gute Nachricht, dass das 300 Meter lange und 58 Meter breite Schiff in etwa zwei Monaten in Türkiye einlaufen werde. Diese Plattform, die im Betrieb genug Erdgas für 5 Millionen Haushalte produzieren wird, wird voraussichtlich 15 bis 20 Jahre lang als Stützpunkt im Schwarzen Meer dienen.
In seiner Erklärung vom November 2023 kündigte der Minister für Energie und natürliche Ressourcen Alparslan Bayraktar Pläne an, die Flotte um ein schwimmendes Produktions-, Lager- und Entladeschiff (FPSO) zu erweitern, das auf See produzieren kann.
Bayraktar sagte: „Wir erweitern unsere Flotte in der kommenden Zeit um ein Schiff, das auf der Welt nicht üblich ist, das wir aber FPSO nennen und das wir mitten im Meer und nicht auf einer Plattform positionieren werden.“ Er benutzte den Ausdruck.
Die Türkei, die sich entschlossen ihrem Ziel der Energieunabhängigkeit nähert, setzt ihre Arbeit mit vier Bohrschiffen und zwei seismischen Forschungsschiffen in ihren eigenen Hoheitsgewässern fort.
Die für seismische und Bohraktivitäten zur Offshore-Erdgas- und Ölexploration eingerichtete türkische Energieflotte umfasst insgesamt sechs Schiffe, darunter die Bohrschiffe Fatih, Yavuz, Kanuni und Abdulhamid Han sowie die seismischen Forschungsschiffe Barbaros Hayrettin Pasha und MTA Oruç Reis.
seismische Schiffe
Die Türkei setzte ihre Projekte zur Erfassung seismischer Daten in den Bereichen Meeresforschung, Exploration und Nutzungslizenzen fort und führte diese Studien zunächst im Rahmen eines Dienstleistungsvertrags durch, doch dank der Barbaros Hayreddin Pasha, die Ende des Jahres als erstes seismisches Explorationsschiff der Türkei in Dienst gestellt wurde Im Jahr 2012 wurde mit der Schaffung einer der nationalen Aktien im Land begonnen.
Das am 31. Dezember 2012 gekaufte Schiff Barbaros Hayreddin Pasha kann geologische Strukturen 8 Kilometer unter dem Meer untersuchen und seismische Daten in zwei und drei Dimensionen sammeln. Das Schiff mit einem Bruttogewicht von 4.000 711 Tonnen kann seine Richtung und Position automatisch über Satellitenkommunikation bestimmen. Das 84 Meter lange und 21,6 Meter breite Schiff verfügt über einen Hubschrauberlandeplatz.
Das Barbaros-Schiff Hayreddin Pasha liegt derzeit einsatzbereit im Hafen von İnebolu vor der Küste von Kastamonu.
Der Bau des anderen seismischen Forschungsschiffs, der MTA Oruç Reis, begann 2012 ausschließlich mit einheimischen Mitteln. Das mit zahlreichen wissenschaftlichen und technischen High-Tech-Geräten ausgestattete Schiff begann im August 2017 mit seinen Betriebstests, Trainings- und Experimentieraktivitäten.
Mit dem Schiff MTA Oruç Reis, das mit modernen Antriebs- und Manövriersystemen ausgestattet ist, die in der Lage sind, tiefe zwei- und dreidimensionale seismische Forschungen im offenen Meer durchzuführen, können in diesem Zusammenhang wissenschaftliche Forschungen von strategischer Bedeutung wie der Festlandsockel effizient durchgeführt werden der Überwachung der Kontinuität von Landflächen unter dem Meer sowie der Erforschung von Erdöl und Erdgas.
Mit MTA Oruç Reis ist es möglich, geologische Strukturen in einer Tiefe von 15.000 Metern vom Meeresboden aus zu visualisieren. Mit einem modernen ferngesteuerten Unterwasserfahrzeug kann der Meeresboden in einer Wassertiefe von 1.500 Metern detailliert überwacht und durch die Entnahme von Meerwasser- und Bodenproben sofort Messungen und Analysen durchgeführt werden.
Das 87 Meter lange und 23 Meter breite Schiff verfügt über 35 aktive Kameras aus verschiedenen Blickwinkeln.
Das seismische Forschungsschiff MTA Oruç Reis, das im Hafen von Filyos vor der Küste von Zonguldak liegt, bereitet sich darauf vor, Ende September mit Hilfsschiffen nach Somalia zu reisen.
Bohrschiffe
Fatih, das erste nationale Bohrschiff der Türkei, wurde 2017 in den Bestand der Turkish Petroleum Corporation (TPAO) aufgenommen. Fatih wurde am 29. Mai 2020 anlässlich des 567. vom Hafen Haydarpaşa aus geschickt, um die erste nationale Bohrung im Schwarzen Meer durchzuführen Jahrestag der Eroberung Istanbuls. Fatih startete am 20. Juli 2020 die erste nationale Tiefseebohrung im Schwarzen Meer am Standort Tuna-1 vor der Küste von Zonguldak mit einem Tiefenziel von 3.500 bis 4.000 Metern.
Das 2011 in Südkorea gebaute und vom Stapel gelassene Bohrschiff Fatih setzt seinen Betrieb mit Technologie der 6. Generation fort. Das Schiff ist 229 Meter lang, 36 Meter breit und wiegt 51.283 Bruttotonnen. Fatih verfügt über die Kapazität, Offshore-Bohrungen selbst in einer Tiefe von 12.200 Metern und unter sehr hohem Druck durchzuführen.
Fatih, dessen Gesamttragfähigkeit seiner beiden Türme 1750 Tonnen beträgt, kann dank seines aktiven Positionierungssystems seinen Betrieb fortsetzen und dabei auch bei einer Wellenlänge von 6 Metern Höhe stabil bleiben.
Der größte Erdgasfund in der Geschichte der Türkei, der mit Fatih im Schwarzen Meer gemacht wurde, wurde auch als größte Entdeckung in den Meeren im Jahr 2020 registriert. Fatih setzt seine am 23. Mai 2024 begonnenen Bohraktivitäten in der Göktepe-2-Quelle fort das Schwarze Meer.
Yavuz-Bohrschiff
Nach Abschluss des Baus im Jahr 2011 nahm das Bohrschiff Yavuz an verschiedenen Ländern teil, darunter Tansania, Kenia, Malaysia und den Philippinen. Das zweite türkische Bohrschiff, die Yavuz, wurde 2018 von TPAO gekauft und in den Bestand aufgenommen.
Das Schiff mit einer Länge von etwa 230 Metern und einer Breite von 36 Metern verfügt über eine Bohrplattform auf einer Höhe von etwa 103 Metern über dem Meeresspiegel, die selbst unter sehr hohem Druck bis zu einer Tiefe von 12.200 Metern bohren kann Dank seines dynamischen Positionierungssystems kann er in Wellen von bis zu 6 Metern weiter bohren. Mit seiner Doppelturmkonstruktion ermöglicht das Yavuz-Schiff gleichzeitige Operationen, bei denen Haupt- und Hilfsarbeiten durchgeführt werden können.
Yavuz, eines von 16 Schiffen mit diesem Konzept weltweit, verfügt über einen Fitnessraum, einen Kinoraum und Ruheräume. An Bord gibt es außerdem ein 4-Betten-Minikrankenhaus mit einem Vollzeitarzt. Yavuz deckt seinen Strombedarf mit Dieselgeneratoren mit einer Leistung von 42 Megawatt und verfügt über eine Treibstoffkapazität von 7,5 Millionen Litern.
Das Bohrschiff Yavuz setzt seine Erdgasexplorationsaktivitäten im Schwarzen Meer fort.
Legales Bohrschiff
Kanuni, das dritte Bohrschiff der Türkei, trat Anfang 2020 der Flotte bei. Das 2012 gebaute Schiff ist 227 Meter lang und 42 Meter breit. Das Schiff kam im März 2020 im Hafen von Taşucu an und verließ Taşucu am 13. Oktober 2020 nach Wartungs-, Aktualisierungs- und Reaktivierungsverfahren.
Kanuni erreichte den Hafen Haydarpaşa am 19. Oktober 2020 und verließ den Hafen Haydarpaşa am 13. November 2020 in Richtung Schwarzes Meer. Kanuni begann seine Tätigkeit im Sakarya-Gasfeld, nachdem er die Turmmontagearbeiten, die Tests der Schifffahrt, die Installation der Bohrausrüstung und die Wartung abgeschlossen hatte Bohrlochsicherheitssystem im Hafen von Filyos.
Das Bohrschiff Kanuni segelte am 5. Mai 2021 zu seiner ersten Mission ins Schwarze Meer. Das Schiff, das seine ersten Bohrungen im Gasfeld Sakarya durchführte, führte Tiefseetests im Bohrloch Türkali-2 durch.
Kanuni setzt seine Bemühungen zur Erkundung von Erdgas im Schwarzen Meer fort.
Bohrschiff Abdulhamid Han
Das Bohrschiff Abdulhamid Han wurde 2022 das vierte Schiff, das der türkischen Flotte beitrat.
Das von TPAO im November 2021 für 180 Millionen US-Dollar gekaufte Schiff wurde vom südkoreanischen Unternehmen Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering auf der Okpo Shipyard unter dem Namen „Cobalt Explorer“ gebaut. Das Schiff verließ am 7. März 2022 den Hafen Okpo in Südkorea und erreichte im Mai 2022 den Hafen Taşucu in Mersin. Das mit überlegener Technologie der siebten Generation ausgestattete Schiff ist 238 Meter lang und 42 Meter breit, und die Höhe seines Turms beträgt 238 Meter 104 Meter.
Präsident Recep Tayyip Erdoğan gab am 13. Juni 2022 bekannt, dass der Schiffsname „Abdülhamid Han“ festgelegt wurde.
Das Schiff mit einem aktiven Ortungssystem und einer Besatzungskapazität von 200 Personen blieb etwa zwei Monate lang im Hafen, um Bohrvorbereitungen wie Kontrollen und Malerarbeiten durchzuführen. Das Schiff, das bis zu einer Tiefe von 12.200 Metern bohren kann, ist aufgrund seiner technischen Ausrüstung und seiner physikalischen Eigenschaften das „leistungsstärkste“ Schiff der Flotte.
Das Schiff wurde mit einer Abschiedszeremonie am 9. August 2022 zum Bohrloch Yörükler-1 geschickt und führte seine ersten Bohrungen am 17. August 2022 durch.
neue Morgendämmerung
