Die Türkei unternimmt entschlossene Schritte, um zum Produktionsstandort für Elektrofahrzeuge der nächsten Generation zu werden. Der von Präsident Recep Tayyip Erdoğan im Rahmen des „HIT-30 High-Tech Investment Program“ angekündigte Anreiz in Höhe von 5 Milliarden US-Dollar für Fahrzeuge der neuen Generation ist ein wichtiger Schritt für die Transformation der Automobilindustrie.
Erdoğan erklärte, dass das Anreizprogramm zur Steigerung der jährlichen Produktion von Elektrofahrzeugen auf 1 Million Einheiten umgesetzt werde: „Wir setzen unser 5-Milliarden-Dollar-Anreizprogramm um, das darauf abzielt, die jährliche Produktion von Elektrofahrzeugen auf 1 Million Einheiten zu steigern.“ Millionen Einheiten. Unser Ziel ist es, unserem Land Errungenschaften im Bereich der Fahrzeuge der neuen Generation zu bringen, die Forschung und Entwicklung sowie technische Aktivitäten umfassen. „Mit unserem Aufruf zu Batterien wollen wir bis 2030 mit dem Aufbau von 80 Gigawattstunden Kapazität zu einem regionalen Produktionsstandort werden.“
In der Türkei gibt es derzeit vier Marken, darunter auch kommerzielle Marken, die Elektrofahrzeuge herstellen. Während Togg Personenkraftwagen produziert, produzieren Ford Otosan, Anadolu İsuzu und Karsan elektrische Nutzfahrzeuge. Darüber hinaus hat die Produktion von Hybridfahrzeugen in den letzten Jahren den Wandel der türkischen Automobilindustrie geprägt. Renault, Price, Hyundai und Toyota, die Fabriken in der Türkei haben, produzieren ebenfalls Hybrid-Pkw. Während die Kapazität von Togg bis 2030 voraussichtlich 175.000 Einheiten erreichen wird, wobei das Ziel darin besteht, 1 Million Elektrofahrzeuge zu erreichen, kündigte BYD an, 150.000 Elektro- und Hybridfahrzeuge zu produzieren. Darüber hinaus umfasst die Zukunftsvision von Ford Otosan die Produktion von bis zu 300.000 elektrischen Nutzfahrzeugen. Zusätzlich zu all diesen vollelektrischen Fahrzeugen agiert die türkische Automobilindustrie mit der Kapazität von Marken, Hybridfahrzeuge herzustellen, mit der Vision, bis zu 700.000 Elektro- und Hybridfahrzeuge zu produzieren.
Vor kurzem haben chinesische Marken Interesse an der türkischen Automobilindustrie gezeigt, die 300.000 Einheiten unter dem von Präsident Erdoğan genannten Ziel von einer Million Einheiten liegt. Das Ministerium für Industrie und Technologie, das bekannt gab, dass es neben BYD auch Gespräche mit fünf weiteren Marken führt, bereitet mit Anreizen ein günstiges Umfeld für neue Investitionen vor. Beamte des Ministeriums, die in engem Kontakt mit den chinesischen Marken Chery stehen, führen auch Gespräche mit MG, SWM und Skywell.
Nach der Entscheidung von BYD, das milliardenschwere Manisa-Werk mit einer Kapazität von 150.000 Menschen zu bauen, hat die technische Kapazität der türkischen Automobilindustrie 2,2 Millionen erreicht. Dank der bevorstehenden Kapazitätserweiterung und neuer Investitionen wird mit einem Anstieg auf 2,5 Millionen gerechnet. Der Sektor, der 75 Prozent seiner Kapazität auslastet, ist der Augapfel der Türkei. Der jährliche Beitrag dieses Sektors, dessen Exportwert pro Kilogramm etwa 12 US-Dollar beträgt, zur türkischen Wirtschaft beläuft sich auf 35 Milliarden US-Dollar. 550.000 Menschen arbeiten im Automobilsektor, der in den letzten 10 Jahren einen Leistungsbilanzüberschuss von 65 Milliarden US-Dollar verzeichnete.
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