Mit dem Präsidialerlass wurden die in den vergangenen Monaten auf chinesische Automobilmarken erhobenen zusätzlichen Zölle neu geregelt. Infolgedessen werden keine zusätzlichen Zölle auf chinesische Automobilmarken erhoben, die im Rahmen der Anreize in der Türkei investieren.
Durch Beschluss des Präsidenten wurde im Juni beschlossen, eine zusätzliche Zollsteuer in Höhe von „40 Prozent des Importwerts oder 7.000 US-Dollar pro Einheit, je nachdem, welcher Betrag höher ist“ auf aus China importierte Personenkraftwagen mit Verbrennungsmotor und Hybridfahrzeuge zu erheben. Mit dem neuen Artikel, der der Verordnung hinzugefügt wurde, wird keine zusätzliche finanzielle Haftung für Automobilimporte chinesischer Herkunft erhoben, die im Rahmen des Investitionsanreizzertifikats von der Zollbefreiung profitieren. Infolgedessen sind diejenigen, die in Türkiye investieren, von dieser Steuer befreit.
Mit dieser Regelung fragen sich chinesische Marken, die der breiten Öffentlichkeit bekannt sind und über Investitionen sprechen: „Ergreifen sie Maßnahmen?“ Das warf die Frage auf. Während Chery auf der Tagesordnung stand, das Verkaufsrekorde brach und als die Marke mit der größten Investitionsbereitschaft in der Türkei galt, gaben sie bekannt, dass sie sich in Gesprächen mit dem Ministerium für Industrie und Technologie befänden. Obwohl Chery letztes Jahr auf den Markt kam, hat er sich mit 40.000 verkauften Einheiten einen Platz auf dem Markt erobert. Im ersten Halbjahr dieses Jahres wurden 35.000 Einheiten erreicht. MG, eine der Marken der chinesischen SAIC, gab ebenfalls bekannt, dass es Investitionsverhandlungen in der Türkei führe.
Chinesische Marken haben schon immer Interesse an einer Investition in Türkiye bekundet. Neben dem Millionenmarkt zählen auch die engen Beziehungen zum Nahen Osten und zu Afrika sowie das Zollunion-Abkommen der Europäischen Union zu den Anziehungspunkten chinesischer Marken. Andererseits ist die Türkei nach China das Land mit der größten Ersatzteil- und Engineering-Kapazität weltweit.
Wichtige Investitionsnachrichten kamen nach der im Amtsblatt veröffentlichten Änderung der zusätzlichen Zollbedingungen für chinesische Marken. Er kündigte an, dass Chinas BYD eine Milliarde US-Dollar investieren werde, um eine Fabrik in Manisa zu errichten. Während von Yeni Şafak kontaktierte Quellen aus der Präsidentschaft und dem Ministerium erklärten, dass sich die Investition noch in der Verhandlungsphase befinde, betonte die Marke BYD, dass die Verhandlungen positiv voranschreiten. Lokale Quellen in Manisa bestätigten nachdrücklich, dass das Volkswagen zugeteilte Land BYD zugeteilt wurde. Türkei; Dies wird nach Ungarn der zweite Produktionsstandort von BYD in Europa sein. Die Entscheidung, BYD, Chinas größten Hersteller von Elektrofahrzeugen, in Manisa zu investieren, wird voraussichtlich von Präsident Recep Tayyip Erdoğan bekannt gegeben.
Auf dem türkischen Automobilmarkt gibt es zehn chinesische Marken, darunter Skywell, MG, Chery, Leapmotor, Seres, Maxus, Hongqi, DFSK, BYD und NETA. Durch die kürzliche Aufnahme der Marken SWM und Jaecoo in diese Liste wird die Zahl der aus China stammenden Marken voraussichtlich auf 12 steigen. Während DFSK und Chery auf dem türkischen Markt Autos mit Verbrennungsmotoren zum Verkauf anbieten, bietet MG beide mit Elektroantrieb an und Verbrennungsmotoren, auch andere Marken bieten Elektromodelle an. Voyah, das Luxusautos verkauft, ist nicht im ODMD aufgeführt. Darüber hinaus werden leichte Nutzfahrzeuge der Marken DFSK und Maxus verkauft. Im vergangenen Jahr hatte die Türkei im Automobilsektor im Vergleich zu China ein Leistungsbilanzdefizit von 2,5 Milliarden US-Dollar. Die Automobilindustrie, die jahrelang einen Leistungsbilanzüberschuss aufwies, verzeichnete ein Leistungsbilanzdefizit von 6,5 Milliarden US-Dollar, was auf erhöhte Importe aufgrund der Einführung chinesischer Marken sowie auf die Unfähigkeit, Segmente der Steuerbemessungsgrundlage zu aktualisieren, zurückzuführen war, was zu einer Schwächung der Inlandseinnahmen führte. Wettbewerb im SCT. Chinesische Marken haben einen Gesamtanteil von 10 Prozent auf dem türkischen Markt erreicht.
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