Die Entscheidung des Handelsministeriums, zusätzliche Zölle auf Benzin- und Hybrid-Pkw chinesischer Herkunft zu erheben, um den Anteil der inländischen Produktion am Inlandsmarkt zu erhöhen und zu schützen und inländische Investitionen zu fördern, begann Früchte zu tragen.
Nach dieser Entscheidung begannen chinesische Marken, die oft behaupteten, „die Türkei als Tor zu Europa“ zu betrachten, ihre Aktions- und Investitionspläne bekannt zu geben.
Es wird erwartet, dass die Investitionsentscheidung von BYD in Höhe von rund 1 Milliarde US-Dollar in der Türkei einen „Schmetterlingseffekt“ haben und sich positiv auf andere chinesische Marken wie DFSK, Skywell, Chery, MG und SWM auswirken wird, die eine Investition in der Türkei in Betracht ziehen.
BYD
Der erste konkrete Investitionsschritt chinesischer Marken kam von BYD, einem der weltweit größten Hersteller von Elektroautos.
Es wurde bekannt gegeben, dass das Unternehmen im Rahmen der zwischen dem Minister für Industrie und Technologie Mehmet Fatih Kacır und dem BYD-Vorsitzenden Wang unter der Schirmherrschaft von Präsident Recep Tayyip Erdoğan unterzeichneten Vereinbarung rund 1 Milliarde US-Dollar in der Türkei investieren wird.
Im Rahmen der Vereinbarung, die die Schaffung einer Produktionsanlage für Elektro- und Plug-in-Hybridautos mit einer Jahreskapazität von 150.000 Fahrzeugen sowie eines Forschungs- und Entwicklungszentrums für nachhaltige Mobilitätstechnologien umfasst, soll die Anlage voraussichtlich Ende 2026 mit der Produktion beginnen und 5.000 Menschen direkte Beschäftigung bieten.
Experten sagen, dass China eine wichtige Rolle im Außenhandelsdefizit der Türkei spielt und die Automobilindustrie einer der wichtigsten Sektoren dieses Defizits ist. Es wird erwartet, dass diese Entwicklung einen „Schmetterlingseffekt“ auslöst und sich positiv auf andere chinesische Marken auswirkt.
Himmel gut
Obwohl noch keine konkreten Schritte unternommen wurden, wie beispielsweise die Investition von BYD, scheinen viele chinesische Marken bereit zu sein, zu investieren.
Laut der Zusammenstellung des AA-Korrespondenten Ulu Motor, der zuvor angekündigt hatte, nach einem Investitionsstandort in der Türkei zu suchen, und Vertretern von Skyworth, dem Hersteller von Skywell, einem der chinesischen Technologieunternehmen, trafen sich in Ankara, um ihre bestehenden zu erweitern strategische und technologische Partnerschaften auf globalen Plattformen.
Vertreter von Skywell, die weiterhin daran arbeiten, eine Fahrzeugproduktionslinie in der Türkei aufzubauen, das Ersatzteilversorgungssystem in die Türkei zu bringen und die Produktion einiger Teile hier einzubeziehen, sagten, dass sie darauf abzielten, die Technologie und Kapazität der neuen Energiefahrzeugindustrie der Türkei zu entwickeln.
DFSK
Beamte von DFSK, einem der vier größten Automobilhersteller in China, der seine Personen- und Nutzfahrzeuge unter dem Vertrieb von SHS Automotive in der Türkei betreibt, erklärten ebenfalls ihre Absicht, Investitionen und Partnerschaften zu tätigen.
Zhang Xingyan, Präsident der Seres Group Overseas, machte in seiner Rede anlässlich der Einführung des E5-Modells der Marke in Istanbul folgende Aussagen:
„Der türkische Markt ist für DFSK von strategischer Bedeutung und unser Ziel ist es, die Türkei als offene Tür nach Europa zu positionieren. Dies ist Teil unserer Pläne, Produktionsstätten in Europa zu errichten, und ist daher das am besten geeignete Kandidatenland.“ besseren Service für den türkischen Markt, ein „Wir planen die Einführung von After-Sales-Schulungen.“ Unser Ziel ist es, ein starkes Vertriebs- und Servicenetzwerk aufzubauen, um jedem Verbraucher einen bequemen und professionellen Service zu bieten. Wir tragen auch zur Entwicklung der neuen Energiefahrzeugindustrie bei, indem wir aktiv mit lokalen Regierungen und Geschäftspartnern zusammenarbeiten.
Chery
Die Einschätzung kam von Chery, der chinesischen Marke mit dem größten Marktanteil auf dem türkischen Automobilmarkt, nach der Anwendung zusätzlicher Steuern.
Si Fenghuo, Präsident von Chery Türkei, sagte in seiner schriftlichen Erklärung: „Die Türkei ist einer unserer strategisch wichtigsten Märkte und auch ein wichtiger Teil der europäischen Strategie von Chery.“ Um unseren Kunden als Chery-Marke einen besseren Service bieten zu können, werden wir daher im September 2022 mit eigenem Kapital agieren.“ Wir haben unsere Tochtergesellschaft Chery Turkey gegründet. Angesichts der aktuellen Situation arbeiten wir daran, uns an die Veränderungen anzupassen, Zum anderen konzentrieren wir uns auf die Machbarkeitsanalyse des Fabrikbaus und der Produktion in der Türkei in Zusammenarbeit mit den zuständigen Ministerien. „Wir arbeiten so, dass wir so schnell wie möglich in der Türkei produzieren können“, gab er seine Einschätzung ab.
M.G.
Kağan Dağtekin, CEO von Doğan Trend Automotive, äußerte sich ebenfalls zu folgender Einschätzung:
„Das Management von MG hatte offiziell angekündigt, Produktionsstätten in Europa zu errichten, um die Entwicklung in Europa fortzusetzen. Als Doğan Trend arbeiten wir daran, sicherzustellen, dass die erste der geplanten Anlagen in Europa in der Türkei sein wird. Wir sind erreicht In der Phase der Unterzeichnung einer Absichtserklärung mit MG letzte Woche besteht jedoch noch keine Klarheit: „Sie sollten wissen, dass das Treffen einer Investitionsentscheidung ein langer Prozess ist und dass es nicht richtig ist, über Wünsche hinaus endgültig zu sein.“ Auch unser Industrieministerium ist beteiligt. in dieser Investitionsfrage und wir werden von ihnen sehr gut unterstützt.
GDS
Schließlich wurde berichtet, dass SWM Motor, ein Unternehmen der Shineray-Gruppe, einem der führenden Automobilhersteller Chinas, seine Produktionsanfragen in der Türkei abgeschlossen hat.
Anton Chernov, CEO der ATMO Group, Unternehmensvertreter in der Türkei, sagte: „Wir arbeiten an einer Produktionsanlage mit einer jährlichen Produktionskapazität von mehr als 50.000 Fahrzeugen. Die Produktionsanlage wird den Bedürfnissen des türkischen Marktes gerecht und ermöglicht außerdem die Konzentration auf den Export in Balkanländer und andere Märkte in der EU-Region. sagte er.
Die Zahl der Marken aus China stieg auf der ODMD-Liste auf 11
Nach Angaben, die aus Daten der Automotive Distributors and Mobility Association (ODMD) zusammengestellt wurden, erreichte die Gesamtzahl der Marken auf dem Markt mit der Aufnahme neuer chinesischer Unternehmen in die ODMD-Liste 54.
Obwohl das Interesse chinesischer Marken an der Türkei zuletzt deutlich zugenommen hat, spiegelt sich diese Situation auch in der Zahl der in den Markt eintretenden Unternehmen wider.
Auf dem türkischen Automobilmarkt Skywell, MG, Chery, Leapmotor, Seres, Maxus, Hongqi, DFSK, BYD, NETA und SWMEs gibt 11 Marken chinesischen Ursprungs, darunter: Demnächst auf dieser Liste jaécooMit der Hinzufügung der Marke wird die Zahl der aus China stammenden Marken voraussichtlich auf 12 steigen.
Während DFSK und Chery auf dem türkischen Markt Autos mit Verbrennungsmotor zum Verkauf anbieten, bietet MG sowohl Elektro- als auch Verbrennungsmotoren an, und andere Marken bieten auch Elektromodelle an. Voyah, das Luxusautos verkauft, ist nicht im ODMD aufgeführt. Darüber hinaus werden leichte Nutzfahrzeuge der Marken DFSK und Maxus verkauft.
Der Anteil chinesischer Marken am türkischen Markt beträgt 8,3 Prozent
Der Gesamtabsatz (Automobile und leichte Nutzfahrzeuge) chinesischer Automobilhersteller in der Türkei erreichte in den ersten 6 Monaten des Jahres 48.000 17, und ihr Anteil am Automobilmarkt erreichte 8,3 Prozent.
Unter den chinesischen Marken verkaufen auch DFSK und Maxus Nutzfahrzeuge. Ohne die leichten kommerziellen Verkäufe dieser beiden Marken und unter Berücksichtigung nur von Automobilen stieg die Verkaufszahl chinesischer Marken auf 47.568 und ihr Marktanteil erhöhte sich auf 10,27 Prozent.
Die meistverkauften chinesischen Marken
Betrachtet man die Verkaufszahlen chinesischer Autohersteller in der Türkei für den Zeitraum Januar bis Juni, liegt Chery mit 34.501 Verkäufen an erster Stelle. MG kam mit 11.000 verkauften Einheiten auf den zweiten Platz und BYD mit 74 verkauften Einheiten auf den dritten Platz.
DFSK belegte mit 438 Verkäufen, darunter Automobile und leichte Nutzfahrzeuge, den vierten Platz und Maxus mit 195 Verkäufen den fünften Platz.
Die Zahl der Verkäufe lag im Februar 2023 unter 1000
Im Februar letzten Jahres, als Chery und einige chinesische Marken noch nicht mit dem Verkauf begonnen hatten, betrug der Gesamtabsatz chinesischer Marken weniger als 1.000 Einheiten. Im Jahr 2023 erreichten chinesische Marken mit insgesamt 967.341 Einheiten und 59.97 Verkäufen einen Anteil von 6,10 Prozent am türkischen Automobilmarkt.
So wurde festgestellt, dass chinesische Marken ihre Position auf dem türkischen Markt hinsichtlich der Anzahl der Verkäufe und des Marktanteils gestärkt haben.
Der Anteil chinesischer Marken an importierten Fahrzeugen beträgt 12 %
Andererseits beliefen sich die inländischen Fahrzeugverkäufe im Zeitraum Januar bis Juni auf 177.000.591 Einheiten bei einem Gesamtmarkt von 577.000.981 Einheiten, und die importierten Fahrzeugverkäufe erreichten 400.000.390 Einheiten. Damit entfielen 69,27 Prozent des Gesamtmarktes auf Importfahrzeuge.
Bei den Importfahrzeugen lag der Anteil chinesischer Marken bei 12 Prozent.
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