OYDER-Chef Altuğ Erciş, dessen Ansichten in der Erklärung von OYDER enthalten sind, stellte fest, dass als Ergebnis der Kontrollen bei 648 Autohäusern, die 50 % der lizenzierten Händler in der Türkei ausmachen, eine Verwaltungsstrafe in Mindesthöhe gegen den autorisierten Händler verhängt wurde , was aus verschiedenen Gründen 2 % entspricht.
„Letzten Monat haben wir bei unserem Treffen mit Prof. Dr. Ömer Bolat, unserem Handelsminister, unter großer Beteiligung darüber gesprochen, dass das Preisungleichgewicht auf dem Automobilmarkt nicht von autorisierten Händlern verursacht wird, sondern von denen, die sich engagieren.“ im Automobilhandel im Streben nach täglichem Gewinn. Dieser Ansatz hat sich bewährt und hat sich als richtig erwiesen. Die Mindestanzahl an Vertragshändlern hat unseren Ansatz ebenfalls unterstützt. Wir wissen, dass diese Leute, deren Hauptbeschäftigung der Automobilverkauf ist, sich niemals etwas gönnen werden diese Art von Unangemessenheit.
Wir bekräftigen auch unsere Ansicht, dass spekulative Prozesse die Hauptfaktoren sind, die zu Preisungleichgewichten in der Branche führen, und zwar durch Menschen, deren Arbeitsplätze nicht im Automobilhandel liegen. Die Kontrolle und Verhinderung derjenigen, die nur auf tägliche Gewinne aus sind, wird zu den wichtigsten Themen gehören, um eine stabile Marktstruktur zu erreichen. Somit wird der Markt reguliert, indem alltägliche Transaktionen verhindert werden, die die Tür zu einem unfairen Vorteil öffnen und die Preise in die Höhe treiben.
Neuanfang
