Der Vorstandsvorsitzende der Yıldız Holding, Murat Ülker, hat ein Bild von der 20. Shanghai International Automobile Industry Exhibition aus seinem Social-Media-Konto gepostet.
Auf der Messe wurden rund 1.500 Fahrzeuge ausgestellt, an der rund 1.000 Unternehmen aus 20 Ländern und Regionen teilnahmen.
Murat Ülker drückte sein Bedauern darüber aus, dass er nicht die Gelegenheit hatte, zur Messe zu gehen, und sprach über die Haltung der Türkei und Englands in der Automobilbranche. Ülker sagte, die Steuern auf Elektrofahrzeuge in der Türkei seien niedrig; „Außerdem haben wir niedrige Steuern auf Elektroautos, und der Import von Gebrauchtwagen ist verboten. Ziel ist es, die heimische Produktion zu fördern. In diesem von den Briten aufgenommenen Bild sind auch Importe erwähnt. Auch wenn der Verkehr damit zu kämpfen hat, finde ich das anders zu sagen.“ Das.“
Als wir klein waren, war es für uns ein Vergnügen, vorbeifahrende Autos zu zählen …
Autos und Maschinen haben mich schon immer fasziniert. Früher habe ich meine Spielsachen schnell ausgezogen und die Schnittwunden nahmen zu. In unserer Jugend gingen wir zum Genfer Autosalon, also zum Autosalon. Wenn man über Autos spricht, denkt man zuerst an Deutschland und natürlich an Bayern. Tatsächlich sind die Deutschen heute im Ingenieurwesen doch ziemlich weit fortgeschritten, nicht wahr? Auf dem Genfer Autosalon verfolgen wir seit Jahren die Entwicklungen in der Automobilwelt, darunter auch Konzeptmodelle.
Fiat begann, Autos für jedes Budget anzubieten, indem es die Ideologie des Autos für jeden Geldbeutel/jedermann voranbrachte, die durch die T-Modell-Bewegung des amerikanischen Ford initiiert wurde. Die erste ausländische Automobilfabrik in Türkiye war die von Fiat. Ich habe zum Beispiel den Murat 124 sehr liebevoll genutzt. Ich erinnere mich noch an das Nummernschild des 34 LT 190, von meinem jetzigen Wagen kenne ich das Nummernschild jedoch nicht! Wenn Sie Japaner sagen, können sie auf keinen Fall amerikanische Fahrzeuge ausnutzen. Weil ihre Straßen, ihre Straßen und sie selbst klein sind … In der Automobilindustrie, wo die Japaner mit der Nachahmung von Aufträgen begannen, haben sie jetzt Fabriken in den Vereinigten Staaten, in denen sie nach den Vorlieben der Verbraucher produzieren; Auch die All-Inclusive-App (fulaksesuar) stammt von ihnen. Mercedes, wiederum eine deutsche Marke, produziert eine große Auswahl an Autos für alle Arten von Verbrauchern auf der ganzen Welt. Als ich klein war, kaufte mein Vater auch einen Mercedes. Ich habe es verwendet, als ich meinen Führerschein bekam. Der Fahrspaß ist so gierig, dass man sich nicht daran gewöhnt.
Mein erstes Auto, Renault12, war ein Firmenwagen. Als meine Mutter es dann erbte, gab sie mir Geld von einem Verwandten und sagte mir, ich solle Wasser ins Dorf bringen und mit dem übriggebliebenen Geld ein Auto kaufen, also kaufte ich einen Honda Accord. Es war ein sehr leises Auto, sogar die Kettenräder des Umwälzriemens waren aus Kunststoff; voller Zubehör war fantastisch. Sogar mein Vater ließ einen durchschnittlichen Mercedes stehen und fuhr mein Auto.
Heute erlebt der Automobilsektor den Aufstieg von Elektroautos. Aber China hat eine große Revolution in Bezug auf Kosten, Luxusdesign und Zugänglichkeit für Elektroautos gemacht! Die Auswahl an Marken und Modellen ist in China so groß, dass fast eines der luxuriösesten Fahrzeuge mit großen Kostenvorteilen produziert wird! Ich bedauere, dass ich diese Messe, die in Shanghai stattfand, nicht besucht habe. Ich wollte dieses Bild mit Ihnen teilen, auf dem Sie die Fahrzeuge auf der Messe sehen können. Es scheint, dass Chinas Exporte in naher Zukunft sehr wichtig sein werden … Elektroautos werden in unserem Land niedrig besteuert und der Import von Gebrauchtwagen ist verboten. Ziel ist es, die heimische Produktion durch hohe Steuern zu fördern. In diesem von den Briten aufgenommenen Bild sind auch Importe erwähnt. Ich fand es interessant, dass sie das sagten, obwohl ihr Verkehr gegenteilig war!
Aus diesem Bild verstehe ich, dass die chinesische Automobilindustrie in der kommenden Zeit den Weltmarkt dominieren wird. Ich kann es kaum erwarten zu sehen, was passieren wird. Ist die Welt- und Automobilsparte darauf vorbereitet? Und sind wir heutzutage bereit für diesen Trend, wenn wir unser heimisches Elektroauto auf den Markt bringen? Was denken Sie?
Um zu sehen, wann meine Kinder mir ein chinesisches Auto anbieten.
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