Wenn man in den letzten Jahren von nationalen/inländischen Plattformen spricht, kommen einem zwar Flugzeuge, insbesondere Drohnen, in den Sinn, doch einer der Bereiche, in denen die Türkei wahrscheinlich am stärksten ist, ist ihr Wissen über die Vergangenheit bei Plattformen. -Oberflächen- und Unterwasserformen.
Laut den von Sertaç Aksan unterzeichneten Nachrichten, die in TRT Haber veröffentlicht wurden; Im Einklang mit den Bedürfnissen dieser Anhäufung entstand automatisch mit den Bemühungen der Lokalisierung und, was noch wichtiger ist, der Verstaatlichung eine neue Roadmap für das blaue Heimatland. Infolgedessen hat Ankara, dessen Marineeinheiten altern und implizit oder direkt mit großen Embargos konfrontiert sind, als dritten Weg die Ärmel hochgekrempelt und sich für „selbstgebaute Plattformen“ entschieden.
Die Fregatte der Staging-Klasse Istanbul ist eine der Plattformen in diesem Rezept. Wie wir uns erinnern, wurde mit der Präsidentschaft der Verteidigungsindustrie eine Vereinbarung über die Produktion von Fregatten der 3-Stack-Klasse inmitten privater Werften unterzeichnet. Die Istanbul-Fregatte ist das vierte Schiff, das unabhängig von diesem Trio vom Stapel gelassen wurde, muss aber mit ihnen bewertet werden.
Für Yavuz und Gabya rückt der Ruhestand näher
Einer der Namen, der den Prozess genau verfolgt, ist der See- und Verteidigungsspezialist Kozan Selçuk Erkan. Auf die Frage, warum die Türkei neue Fregatten der Stauraumklasse braucht, antwortet sie mit dem Satz: „Unsere Marineelemente werden alt.“ Erkan teilt die Information mit, dass die Schiffe der Yavuz-Klasse und später der Gabya-Klasse in naher Zukunft außer Dienst gestellt werden, und sagt: „Tatsächlich sollen Fregatten der neuen Klasse mit unterschiedlichen Missionstypen gebaut werden. Ankara hat eine Entscheidung getroffen und die erste getroffen.“ Machen Sie den ersten Schritt mit der Stowage-Klasse, der sogenannten Allzweck-Fregattenklasse.
Bevor Erkan sich der Frage zuwendet, warum Plattformen dieser Klasse wertvoll sind, eröffnet er eine kurze Klammer. Er interpretiert die Frage der Navigation des Schiffes als „eine Position zu erlangen, um Navigationserfahrungen zu sammeln“. Mit der Einführung von TCG Istanbul beginnt für den Arbeitnehmer ein neuer, sehr kostspieliger Schulungsprozess. Erkan weist darauf hin, dass wir in naher Zukunft möglicherweise andere Tests hören werden und sagt, dass Missionen wie Seegeschütze oder elektronische Kriegsführung vor Ort getestet werden können.
Ein sehr entscheidender Schritt in der völlig unabhängigen Verteidigungsindustrie
Wir kehren wieder zum TCG Istanbul zurück. Kozan Selçuk Erkan erklärt, warum dieses Schiff wertvoll ist und einige seiner Fähigkeiten:
„Zuallererst müssen wir dem nationalen Vertikalwerfer auf diesem Schiff einen großen Durchbruch gönnen Rakete. Mit der Trägerrakete eines anderen Landes wird die Rakete des Landes nicht abgefeuert.
Einerseits arbeitet die Türkei an Langstreckenraketen wie Siper, andererseits produziert sie Spezialraketen wie Hisar. Solange Sie auf Ihren Schiffen Trägerraketen für fremde Länder haben, ist der Einsatz dieser Raketen auf Ihren eigenen Plattformen nicht möglich. An diesem Punkt kommt das von unserem Land mit nationalen/inländischen Ressourcen entwickelte vertikale Abschusssystem ins Spiel. An diesem Punkt produzieren wir sowohl die Rakete als auch das Abschusssystem. Wir sprechen hier von einer sehr kritischen Schwelle für eine völlig unabhängige Verteidigungsindustrie. Ankara erreicht dies. Und nicht nur das … Da Sie eines der wenigen Länder sind, das sowohl die Rakete als auch den Richtschützen entwickeln kann, öffnet sich beim Exportproblem eine andere Tür. In naher Zukunft werden wir mit unseren Fregatten in der Lage sein, in der Türkei hergestellte Langstrecken-Flugabwehrraketen auf dem Weltmarkt anzubieten. Es geht um Millionen von Dollar.“
Dies ist das erste Mal, dass mehr als ein Element in einem so komplexen System enthalten ist.
Erkan spricht weiterhin über Fregatten der Stowage-Klasse durch TCG Istanbul… Er weist darauf hin, dass der Bau von Schiffen der Stowage-Klasse tatsächlich ein wertvolles Projekt zur Indigenisierung/Systembefreiung ist. Dann verkörpert er etwas mehr, was er gesagt und gesagt hat: „Top MKE, alle Aselsan-Elektronik, Havelsan-Software und Managementsysteme, Raketen stammen von Roketsan. Nicht nur diese, sondern auch viele Subsysteme werden von lokalen Unternehmen gelöst. Dies ist das erste.“ Es ist Zeit, dass die Türkei an einer so komplizierten Plattform mit einem so hohen Standort gearbeitet hat. Und Ihr Schiff, mit dem Sie das alles gemacht haben, sticht zum ersten Mal in See. Tatsächlich ist es ein historischer Tag.
TCG kann Anadolu begleiten.
Wir fragen uns, ob dieses hochmoderne Schiff allein oder mit einer Missionstruppe eingesetzt wird. TCG Anadolu befindet sich in einer Ecke unseres natürlichen Geistes. „Werden wir Anatolien und Istanbul in derselben Mission sehen? wir fragen Erkan. Er weist darauf hin, dass der allgemeine Zweck der TCG Istanbul zwar unter dem Namen „Leichte Fregatte“ bekannt ist, es sich jedoch tatsächlich um ein äußerst leistungsfähiges und ausreichend bewaffnetes Schiff für jede gegebene Mission handelt.
„Mit anderen Worten, es verfügt über Radar- und Waffensysteme, die bei Bedarf die U-Boot-Jagd durchführen, bei Bedarf die TCG Anadolu begleiten und bei Bedarf Luftverteidigung betreiben können. Man kann sagen, dass die Fregatte von Istanbul ein Schiff ist, das viel mehr leisten kann als.“ seine allgemeine Berufung“, schließt er.
Neuanfang
