Virgin Atlantic gab heute bekannt, dass das Flugzeug mit SAF-Treibstoff heute mit Unterstützung der britischen Regierung seinen ersten Transatlantikflug absolvieren wird und vom Flughafen London Heathrow starten und am New Yorker JFK Airport landen wird. Virgin Atlantic erklärte, dass der mit SAF-Treibstoff durchgeführte Flug nicht der erste sei: „Während SAF-Flüge nicht völlig neu sind (die RAF flog sie 2022 über Oxfordshire und ein Gulfstream-Privatjet absolvierte kürzlich seinen ersten Transatlantikflug), wird Flight100 dies tun.“ Es wird das erste Projekt einer kommerziellen Langstreckenfluggesellschaft sein und das Potenzial von nachhaltigem Treibstoff in der Zivilluftfahrt demonstrieren.
In der Erklärung von Virgin Atlantic zu SAF-Treibstoff wurde hervorgehoben, dass das Unternehmen derzeit nur 50 % SAF-Treibstoff auf seinen Flügen verwenden kann und bis 2030 40 Millionen Tonnen SAF-Treibstoff benötigen wird, was einem Anstieg von 10 % entspricht. Virgin Atlantic erklärt: „SAF wird aus hergestellt Biomasse-Rohstoffe, die von gebrauchten Speiseölen und tierischen Fetten über Altpapier, Holz und Pflanzen bis hin zu recycelten Industrieabgasen aus Prozessen wie der Stahlherstellung reichen können.
Das bedeutet, dass es aus Biomasse hergestellt wird, die bereits atmosphärisches Kohlendioxid gebunden hat. Obwohl SAF bei der Verbrennung im Allgemeinen das gleiche Kohlendioxid ausstößt, recycelt es bereits erzeugtes Kohlendioxid, anstatt wie bei herkömmlichem Flugzeugtreibstoff neues freizusetzen, wodurch die Emissionen während des gesamten Produktionszyklus reduziert werden. „SAF reduziert die Kohlendioxidemissionen im Lebenszyklus im Vergleich zu herkömmlichen fossilen Brennstoffen typischerweise um mehr als 70 %“, sagte er.
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