Die Betriebsdauer der Yavuz-Sultan-Selim-Brücke, die zum dritten Mal Asien und Europa verbindet, ist laut dem mit dem Auftragnehmer in der Mitte der Öffentlichkeit unterzeichneten Vertrag auf 10 Jahre, 2 Monate und 20 Tage festgelegt. Die Garantielaufzeit beträgt 7 Jahre und 9 Monate. Die Garantiezeit der 2016 in Betrieb genommenen Brücke endet nach einem Jahr. Die Betriebsdauer endet nach 3 Jahren. Nach Ende der Betriebszeit wird die Brücke der Öffentlichkeit übergeben. Direktor des Transport Systems Center der Handelsuniversität Istanbul Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı wies darauf hin, dass das Megaprojekt in die Türkei gebracht wurde, ohne dass auch nur ein einziger Cent aus der Staatskasse floss, und sagte: „Mit dem Build-Operate-Transfer (BOT)-Modell sind die jahrhundertealten Ziele wahr geworden.“
Mustafa Ilicali.
Ilıcalı brachte zum Ausdruck, dass in den letzten 21 Jahren in der Türkei Verkehrsinvestitionen in Höhe von 194 Milliarden US-Dollar getätigt wurden, und fuhr fort: „Etwa 30 % dieser Investitionen wurden in Zusammenarbeit mit dem öffentlich-privaten Sektor getätigt. In diesem Bereich wurden wertvolle Projekte durchgeführt. Luft, Schiene und Kommunikation. Die mit dem Build-Operate-Transfer-Modell umgesetzten Projekte waren rentable Investitionen zum Wohle des Landes, da sie mit erheblicher finanzieller Machbarkeit durchgeführt werden. sehr kurze Zeit. Tatsächlich ist die Yavuz-Sultan-Selim-Brücke, Eurasien-Tunnel, Osmangazi-Brücke, İzmir „Diese Sicherheitsvorkehrungen werden bei Projekten wie der Autobahn zunehmend überschritten. Ohne die Umsetzung dieses Modells könnten diese Projekte heute nicht durchgeführt werden.“
Für die Yavuz-Sultan-Selim-Brücke, mit deren Bau 2013 begonnen wurde, wurden Prüfungen zur „Fahrzeugsicherheit“ durchgeführt. An dem heute erreichten Punkt ist die Yavuz-Sultan-Selim-Brücke zusammen mit der Nord-Marmara-Autobahn zu einem Hauch frischer Luft für den Transport im Norden Istanbuls geworden. In den ersten 6 Monaten des Jahres 2023 überquerten mehr als 200 Millionen Fahrzeuge die Yavuz-Sultan-Selim-Brücke, die von durchschnittlich 100.000 Fahrzeugen pro Tag genutzt wird.
Die Yavuz-Sultan-Selim-Brücke, eines der Ehrenprojekte der Türkei, entlastete nicht nur die Verkehrsdichte in Istanbul, sondern hatte auch eine Dopingwirkung auf die Wirtschaft. Seit ihrer Eröffnung im Jahr 2016 hat die Brücke 1,1 Milliarden US-Dollar zum Volkseinkommen, 2,3 Milliarden US-Dollar zur Produktion und 191,6 Millionen US-Dollar zu den Exporten beigetragen. Mit dem Projekt, das 59,4 Millionen US-Dollar an Steuereinnahmen generierte, trugen 6.000 Menschen zur Beschäftigung bei.
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