In den Labors von TÜBİTAK RUTE wurden von TÜMOSAN durchgeführte Motoremissionstests mit dem FAZ-V-Emissionsniveau begonnen. Der Motor, der vollständig mit nationalen und nationalen Ressourcen hergestellt wird, wird seine Konkurrenten auf dem Markt treffen, nachdem er die Tests nach europäischen Standards erfolgreich bestanden hat. Während der Motor mit der Abgasstufe FAZ-V 125 PS leistet, ist zu beachten, dass sie alle mit inländischen Einrichtungen entwickelt wurden.
Der Leiter des TÜMOSAN-Clusters für strategische Planung und Informationsverwaltung, Yüksel Özdek, zeigte sich mit den Entwicklungen zufrieden: „Heute sind wir mit unserer Gruppe und unseren Freunden hier, um diese Rundfunkinstallationen in TÜBİTAK durchzuführen. Bei dieser gewöhnlichen Arbeit, Beamte.“ vom Industrieministerium und TSE-Beamte begleiteten uns ebenfalls. „Wir werden diese Arbeit ab heute weiterhin gemeinsam durchführen.“ Der Motor, den Sie gerade hinter mir sehen, ist ein 125-PS-Dieselmotor. Der aktuelle Emissionswert von FAZ-V in der Türkei und Europa. Das höchste Niveau, das Europa derzeit erreichen kann. Aufgrund der Entwicklungen, die wir in Bezug auf den FAZ-V-Motor vorgenommen haben, haben wir ihn im TÜBİTAK-Labor zu einem akkreditierten Labor mit vollständig inländischen Einrichtungen gemacht und mit dem begonnen Die Arbeit, dies hier zu zertifizieren, die Zusammenarbeit mit der TSE-Ebene und den Motorenentwicklern in Europa hatte diesbezüglich große Schwierigkeiten und die Daten wurden in Europa immer wieder überarbeitet, um diese Situation zu lösen. Es ist keine einfache Ebene. As Als Unternehmen, das 1976 mit der Produktion von Motoren begonnen hat, haben wir diese durch die Errungenschaften erreicht, die wir durch diese Erfahrungen erzielt haben. Wir haben dieses Niveau tatsächlich erreicht, indem wir zuvor die Emissionsmotorenzertifizierungen FAZ1, FAZ2, FAZ3 und FAZ4 entwickelt haben. Aus diesem Grund ist es hat gleichzeitig eine Geschichte. Wir werden unseren Service für unsere Kunden ab 2024 fortsetzen, indem wir FAZ-V für die von uns produzierten Traktoren produzieren, nach der Zertifizierung unseres 125-PS-Motors sowie dieser Studie.“
„Wir haben uns für den Einsatz unseres eigenen Motors entschieden“
Yüksel Özdek erklärte weiter, dass einige Unternehmen importierte Ersatzstoffe verwenden, aber mit dem von ihnen hergestellten Motor durch strategisches Handeln weitermachen wollen:
„Als nationaler Hersteller haben wir einen Unterschied. Wir werden wahrscheinlich das einzige Unternehmen sein, das in allen von uns produzierten Traktoren einen eigenen Motor verwendet. Denn bei Überschreitung des FAZ-V-Emissionsgrenzwerts mussten die Unternehmen stattdessen auf Ersatz- oder Importmotoren zurückgreifen.“ . Wir haben jedoch nicht mit unserem eigenen Motor weitergemacht. Wir haben eine strategische Entscheidung getroffen. Hinter dieser Entscheidung stand die Geschäftsleitung standhaft. Unsere Forschungs- und Entwicklungsmanager haben in dieser Hinsicht ihr Bestes gegeben. Nach dieser Genehmigung werden wir den Markt durch Tragen einführen die Zertifizierungsarbeiten aller unserer Traktoren mit FAZ 5-Emissionen abzuschließen. Damit ist es nur ein Sprungbrett nicht nur für den heimischen Markt, sondern auch für unseren Eintritt in den europäischen Markt.
„Wir sind stolz darauf, über eine eigene Infrastruktur in der Türkei zu verfügen“
Cihan Büyük, Leiter von TÜMOSAN Engine Technologies, der erklärte, dass sie wertvolle Schritte bei der Nutzung nationaler und nationaler Chancen unternommen haben, sagte: „Unser Motor ist ein brandneues 125-PS-Design, das wir gerade entwickelt haben und das derzeit für die FAZ vorbereitet wird.“ V untersucht Emissionen im TUBITAK Rute Engine Centre of Excellence und wird an der Prüfung der Abgasvorschriften teilnehmen. , unser 4-Zylinder-Motor. Dieser Motor hat 3,9 Liter. Wir planen, diesen Motor hauptsächlich für Traktoranwendungen zu verwenden, aber er zeichnet sich dadurch aus, dass er vielen Menschen dient Plattformen in vielen Bereichen. Ob Industrieanwendungen, Schiffsanwendungen, Traktoranwendungen, diese Motoren sind grundsätzlich unsere Pflicht. Die Emissionsvorschriften auf der Welt sind sehr streng. In diesem Sinne sprechen wir tatsächlich vom höchsten Emissionsstandard der Welt , den wir FAZ-V nennen. Diesen Emissionsstandard haben wir nun mit unserem 125 PS starken 4-Zylinder-Motor erreicht, den Sie in der Türkei gesehen haben. Wir sind auch stolz darauf, ihm in einem Testraum in der Türkei die eigene Infrastruktur der Türkei zur Verfügung gestellt zu haben.
„Wir setzen unsere Entwicklungsaktivitäten mit türkischen Ingenieuren und lokalen Einrichtungen fort“
Cihan Büyük beschrieb die technischen Teile des Motors und setzte seine Ausführungen wie folgt fort:
„Dieser Motor von uns ist eigentlich ein kommerzieller Motor. Der Motor, der kommerziellen Standards entspricht. Darüber hinaus entwickeln wir auch unsere neuen 5,2-Liter- und 7,8-Liter-4-Zylinder- und 6-Zylinder-Motoren. Da wir diesen Einbau jetzt haben können.“ Struktur bis zur Erfüllung dieser Abgasnorm in der Türkei haben wir diese Motoren. Mittel- und langfristig streben wir an, die Abgasnorm zu erreichen, die wir FAZ-V nennen. Grundsätzlich wird diese neue Motorenfamilie einen Bereich von 3 abdecken Zylinder mit 55 PS bis 125 PS mit 4 Zylindern.
Da diese Motorenfamilie von 55 PS auf 125 PS wächst, gehen wir davon aus, mittel- bis langfristig 540 PS in unseren neuen 7,8-Liter-4- und 6-Zylinder-Motoren auf kommerziellen Plattformen zu erreichen. Wenn man sich das ansieht, erklärt sich die Tatsache, dass es einen Motorleistungsbereich von 55 PS bis 540 PS abdeckt. Damit decken wir einen Motorenbereich von 55 PS bis 125 PS ab. Obwohl TÜMOSAN die Motoren mit mechanischem Einspritzsystem wie zuvor mit inländischen Einrichtungen entwickelte, war es hinsichtlich der Prüfung und Zertifizierung erneut auf das Ausland angewiesen. Wir mussten unsere Motoren mitnehmen und in europäische oder andere Länder fahren. Allerdings testen wir derzeit den Motor, den Sie in Gebze, Kocaeli, gesehen haben, und können eine Zertifizierung erhalten. Das ist ein sehr wichtiger Gewinn für uns und die Türkei. Der Motor, den wir sahen, wurde in Konya mit inländischen Anlagen hergestellt. Es ist sehr wertvoll. Denn wie Sie wissen, hat die Lokalität einen entscheidenden Wert, insbesondere im Hinblick auf die Abhängigkeit von außen. Obwohl die Lieferung und Herstellung der Module in Konya, Türkei, erfolgt, setzen wir unsere Entwicklungsaktivitäten mit türkischen Ingenieuren in Bezug auf Entwicklungsstudien, Design, Technik und lokale Möglichkeiten fort.“
Neuanfang
