In seiner schriftlichen Stellungnahme informierte Uraloğlu über das durchgeführte Projekt zur Stärkung der Verkehrsinfrastruktur zwischen der Türkei und Griechenland.
Uraloğlu betonte, dass am 22. Januar 2004 in Athen ein Memorandum of Understanding für den gemeinsamen Bau einer neuen Straßenbrücke im Grenzgebiet Ipsala-Kipi unterzeichnet wurde, und sagte, dass man wichtige Schritte zur Verbesserung der Beziehungen und Zusammenarbeit zwischen den beiden Ländern unternommen habe.
Uraloğlu erklärte, dass im Rahmen der genannten Absichtserklärung am 10. Juni 2006 die Entscheidung getroffen worden sei, dass das Brückenprojekt von Griechenland durchgeführt werde, und erklärte, dass die Projektarbeiten kurz vor dem Abschluss stünden.
Uraloğlu erklärte, dass die von Griechenland durchgeführten Arbeiten voraussichtlich in diesem Jahr abgeschlossen sein werden:
„Dieses Thema wurde auch während der 9. Sitzung des Gemeinsamen Projektplanungs- und Überwachungsausschusses am 17. April 2024 in Thessaloniki erörtert. Nach der Genehmigung der Projekte werden wir mit den Vorbereitungen für die Ausschreibung für den Bau dieser Brücke beginnen.“ Transport und Steigerung des Handels zwischen den beiden Ländern.
Sie wird 841 Meter lang sein und über 4 Fahrspuren verfügen.
Uraloğlu erklärte, dass das Projekt nicht nur für die Türkei und Griechenland, sondern für die gesamte Region von großer Bedeutung sei, und kam zu folgender Einschätzung:
„Sobald die Vorbereitungen für die Ausschreibung abgeschlossen sind, werden die Bauarbeiten so schnell wie möglich beginnen. Das Projekt wird nicht nur zur Stärkung der Freundschaft und Zusammenarbeit zwischen den beiden Ländern beitragen, sondern auch die funktionale Verbindung der Türkei auf der Strecke Thessaloniki-Sofia stärken.“ -Berlin-Route Darüber hinaus kann die Türkei über die Egnatia-Autobahn eine Verbindung zu Panorama herstellen. „Dadurch wird auch ihre funktionale Verbindung mit dem europäischen Korridor und den Balkanländern sichergestellt.“
Uraloğlu betonte, dass die 841 Meter lange Brücke, die über den Meriç-Fluss gebaut werden soll, als „zusätzliche Dosis“ konzipiert sei, und sagte, dass diese Brücke als Doppelrundfahrt- und 4-spurige Brücke gebaut werde, da die alte Brücke aus dem Jahr 1958 dies nicht bieten könne die Zunahme des Verkehrs.
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