Laut der schriftlichen Erklärung von ASPİLSAN Energy stellt das Unternehmen eine breite Produktpalette her, von zylindrischen wiederaufladbaren Lithium-Ionen-Batterien bis hin zur Produktion von Ni-Cd-Batterien, von Radiobatterien bis hin zu Flugzeug- und Hubschrauberbatterien.
ASPİLSAN Energy, das erste und einzige Unternehmen der Türkei, das Nickel-Cadmium-Flugzeugbatterien (Ni-Cd) herstellt, begann seine Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten Anfang der 1990er Jahre im Rahmen des Transportflugzeugprojekts CN-235 Casa und suchte weiterhin nach Luftplattformbatterien. Im Inventar der türkischen Streitkräfte spezialisierte er sich auf den Luftfahrtbatteriesektor, indem er Entwicklungsstudien und technologische Entwicklung durchführte.
In diesem Zusammenhang trotzen die ASPİLSAN Energy-Batterien, die 1999 in C-130-Flugzeugen installiert wurden, mit ihrer Qualität den Jahren.
Ahmet Turan Özdemir, General Manager von ASPİLSAN Energy, erinnerte daran, dass die Batterien des C-130-Flugzeugs in Kayseri im Rahmen der 1999 mit lokalen und nationalen Ressourcen durchgeführten Renovierungsarbeiten mit Batterien von ASPİLSAN Energy aktualisiert wurden.
Özdemir sagte, dass im Rahmen dieser Renovierungsarbeiten, die einen wichtigen Schritt zur Verringerung der Abhängigkeit von außen darstellen, seit 25 Jahren dieselben Batterien ihre Funktionen erfüllen wie am ersten Tag.
Özdemir sagte, dass sich ASPİLSAN Energy dank der kürzlich durchgeführten Entwicklungsaktivitäten zu einem Kompetenzzentrum für Luftfahrtbatterien entwickelt habe, das in der Lage sei, Batterien für mehr als 40 verschiedene Flugzeugtypen, Hubschrauber, Drohnen und UCAVs zu entwickeln und zu produzieren und die Anforderungen zu erfüllen Bedürfnisse verschiedener Institutionen, einschließlich der türkischen Streitkräfte, stellten fest:
Özdemir erklärte, dass ASPİLSAN Energy eine strategische Institution sei, die in der Lage sei, fortschrittliche Flugzeugbatterien nicht nur in der Türkei, sondern mit den von ihr entwickelten und produzierten Batteriegruppen auf der ganzen Welt zu entwerfen und zu produzieren, und sagte, dass dies mit der Qualitätssystematik der Institution, die über die EASA Part 21 verfügt, zusammenhänge Zertifikat, das dem FAA entspricht, und perfekte Präsentation der Produkte für Interessenvertreter, viele Weltklasse-Luftfahrtunternehmen. Er sagte, er habe das Unternehmen verlassen.
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