Das chinesische Technologieunternehmen Xiaomi ist in den Markt für Elektrofahrzeuge eingestiegen.
Bei der Veranstaltung, bei der Ley Cün, Gründer und CEO von Xiaomi, einen Vortrag hielt, wurden innerhalb einer halben Stunde nach Ankündigung seiner Markteinführung 50.000 Einheiten dieses Autos verkauft.
Ley behauptete, dass das neue Modell eine Batteriereichweite von 700 Kilometern habe, was der des Tesla Model 3 entspreche, und dass 90 % seiner technischen Eigenschaften besser seien als die des betreffenden Tesla-Modells.
Tesla Model 3
Der Startpreis des Fahrzeugs, das je nach seinen Eigenschaften in drei Versionen erhältlich war, wurde auf 215.900 Yuan (ca. 29.900 Dollar) festgelegt.
Obwohl es erwähnenswert ist, dass der Preis des SU7 30.000 Yuan niedriger ist als der des Tesla Model 3, glauben Branchenanalysten, dass er darauf abzielt, eine vorteilhafte Position auf dem Markt für Elektroautos zu erlangen, wo sich der Preiswettbewerb mit sinkenden Verkäufen in China verschärft .
Während Produktion und Verkauf von Elektrofahrzeugen in China in den letzten Jahren deutlich zugenommen haben, hat das Land im vergangenen Jahr Japan überholt und ist zum weltweit größten Exporteur von Automobilen aufgestiegen.
Der Verkauf von Elektroautos, der durch staatliche Unterstützung und Steuerbefreiungen gefördert wird, geht aufgrund der Schwierigkeiten der chinesischen Wirtschaft, sich in der Zeit nach Covid-19 zu erholen, ins Stocken.
Nach Angaben der China Passenger Automobile Association (CPCA) sind die Verkäufe von Plug-in-Elektro-, Batterie-, Hybrid- und Brennstoffzellenfahrzeugen, die sie als „New Energy Vehicle (NEV)“ bezeichnet, um 36 % auf 7,7 % gestiegen Es wird erwartet, dass der Umsatz im Jahr 2024 um 22 % auf 11 Millionen steigen wird.
Hersteller von Elektroautos greifen zu Preissenkungen, um ihren Anteil am schrumpfenden Kuchen zu schützen.
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