Marmaray, das 2013 eröffnet und unter dem Bosporus gebaut wurde, schrieb Geschichte nicht nur wegen der Anzahl der genutzten Passagiere, sondern auch als erster Güterzug, der von China aus über die Route de Iron Silk über Marmaray nach Europa gelangte. Darüber hinaus gilt Marmaray, das zwischen dem Bahnhof Halkalı auf europäischer Seite und dem Bahnhof Gebze auf anatolischer Seite liegt und sich entlang des Marmarameeres erstreckt, als eines der wertvollsten Eisenbahnprojekte nicht nur in der Türkei, sondern weltweit.
Marmaray hat in 10 Jahren mehr Passagiere befördert als der europäische Kontinent, der aus 64 Ländern besteht. Der Minister für Verkehr und Infrastruktur Abdulkadir Uraloğlu betonte, dass die Tatsache, dass in 10 Jahren eine Milliarde Passagiere Marmaray nutzen werden, ein großer Investitionserfolg sei und sagte:
„Marmaray verfügt mit einer Tiefe von 60,46 Metern über den weltweit tiefsten Unterwassertunnel, der von Schienensystemen genutzt wird. Marmaray, das in der ersten Phase seinen Betrieb mit 5 Stationen aufnahm, bedient unsere Bürger heute mit 43 Stationen mit einer Länge von 76,6 Kilometern. Marmaray, das 287 Fahrten pro Tag durchführt und eine Kapazität von 877.000 72 Passagieren hat, verfügt in seinem Eisenbahnbetrieb derzeit über eine Fahrzeugflotte von insgesamt 440 Waggons, verteilt auf 54 Züge, darunter 34 von 10 Waggons und 20 von 5 Waggons. . Die Zahl der von Marmaray beförderten Passagiere, die die Reisezeit zwischen Gebze und Halkalı auf 108 Minuten verkürzte, erreichte in 10 Jahren eine Milliarde. „Im Jahr 2023 wird Marmaray voraussichtlich rund 203 Millionen Passagiere befördern.“
Minister Uraloğlu betonte, dass Marmaray, das einen unterbrechungsfreien Schienenverkehr von London nach Peking anbietet, nicht nur im Personenverkehr, sondern auch im Güterverkehr herausragt, und sagte: „Mit Marmaray ist nicht nur der städtische Personenverkehr, sondern auch der Transport von Hauptstrecken und Gütern möglich.“ wurde ununterbrochen. Züge der YHT- und Marmaray-Hauptlinie werden an den Bahnhöfen Gebze, Pendik, Bostancı, Söğütlüçeşme, Bakırköy und Halkalı bedient. Während Hochgeschwindigkeitszüge durch Marmaray fahren und Halkalı erreichen, fahren auch Güterzüge nachts. Durch Marmaray fahren nationale und internationale Züge. „Güterzüge fahren draußen vorbei“, sagte er.
Wir erinnern daran, dass der erste internationale Güterzug, der die Strecke China-Türkei in 12 Tagen und die gesamte Strecke China-Prag in 18 Tagen zurücklegte, als erster Güterzug Geschichte schrieb, der China über die Eiserne Seidenstraße mit Europa verband und Europa erreichte mit Marmaray. Uraloğlu sagte: „Marmaray hat auch im inländischen Gütertransport Innovationen hervorgebracht. Am 8. Mai 2020 fuhr der Güterzug mit Kunststoffrohstoffen von Gaziantep nach Çorlu durch Marmaray und war der erste inländische Güterzug, der Marmaray durchquerte. Während bisher 3.29 Güterzüge den U-Bahn-Kreuzung Marmaray Bosporus passierten, fuhren 1.610 dieser Züge in europäische Richtung und 1.419 in asiatische Richtung und transportierten mehr als einen Frachtexport. „Durch die Durchführung des Frachttransports mit der Derince-Tekirdağ-Fähre ohne Unterbrechung über Marmaray entfallen die Bearbeitungs- und Fährkosten, während gleichzeitig wettbewerbsfähige Transporttarife in Bezug auf Zeit und Kosten geschaffen wurden“, sagte er. -er erklärt.
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