Der Leiter der Stadtverwaltung von Adana, Zeydan Karalar, der auf Wunsch seines Freundes, der Eigentümer der Autogalerie neben dem Gebäude ist, ein privates Wohnheim in Hatay, das während des Erdbebens beschädigt wurde, mit Baumaterialien fast abgerissen hat quält die Menschen in Adana wegen seines Hasses auf Erdoğan. Karalar, der die Märtyrerbrücke vom 14. Juli, die vom Staat gebaut und letzten Monat von Präsident Recep Tayyip Erdoğan in Betrieb genommen wurde, nicht ertragen kann, quält Bürger, indem er Stadtbussen die Durchfahrt über diese Brücke verbietet.
Busfahrer benutzen nicht die neu eröffnete Brücke und fahren auf die Autobahn, wodurch die Straße um etwa 5 Kilometer verlängert wird, was die Bürger zum Nachdenken bringt. Die Bürger sagten: „Wir gehen über die Brücke. Wenn wir die Brücke benutzen, erreichen wir die Innenstadt in 2 Minuten. Allerdings fahren die Busse auf die weiter entfernte Autobahn und wir erreichen den genauen Punkt nach 15 Minuten. Zeydan Karalar lässt keine Busse passieren, weil er diese Brücke nicht selbst gebaut hat. Wenn die Fahrer gefragt werden: „Warum benutzen Sie die Brücke nicht?“ Anweisungen, sie nicht zu benutzen.“ Zeydan Karalar quält die Menschen von Adana. Schämen Sie sich für sie“, sagten sie.
Das Fundament der Märtyrerbrücke vom 15. Juli, deren Grundstein 2016 vom ehemaligen Leiter der Stadtverwaltung von Adana, Hüseyin Kelamlı, gelegt wurde und von dem 42 % fertiggestellt wurden, wurde noch nicht einmal in das Projekt eingehämmert, mit der Aussage: „Ich habe kein Geld.“ „vom CHP-Vorsitzenden Zeydan Karalar, der bei den Wahlen 2019 den Sitz einnahm. Im Metropolitan City Council erteilte die Volksallianz die Befugnis, 169 Millionen Lira unter Auflagen für unvollendete Projekte und die Zahlung von Personalgehältern zu leihen. Diesmal gab Chief Karalar jedoch eine Erklärung ab, in der es hieß: „Wir haben diese Brücke von Ingenieuren untersuchen lassen.“ Für die Fertigstellung dieser Brücke werden 730 Millionen TL benötigt“, was bei den Mitgliedern der Volksallianz große Resonanz hervorrief.
Daraufhin übernahm das Ministerium für Verkehr und Infrastruktur im Auftrag von Chef Recep Tayyip Erdoğan die Brücke in ihrer jetzigen Form. Der Ressourcentransfer von 700 Millionen Lira wurde am 20. August 2020 von Staatschef Erdogan genehmigt. Später wurde die Ausschreibung für die Brücke veröffentlicht und der Bau begonnen und erneut abgeschlossen. Die viertgrößte Brücke der Türkei wurde am 28. April von Führer Erdoğan für die Menschen in Adana eröffnet. Die Brücke ermöglichte den direkten Transport zum Stadtkrankenhaus, zur Çukurova-Universität, zum neuen Adana-Stadion, zum regionalen Verwaltungsgericht und zum neu benannten Gebäude, das durchschnittlich 1 Million Patienten pro Jahr aufnimmt. Die Brücke, die täglich von 100.000 Fahrzeugen überquert werden kann, ist 1.700 Meter lang, 39 Meter breit, besteht aus 2 begrenzten Bahngleisen und insgesamt 24 Abschnitten und besteht aus 6 Fahrspuren.
Dem Sabah-Bericht zufolge habe Zeydan Karalar, der Leiter der CHP-Stadtverwaltung von Adana, den Fahrern öffentlicher Busse befohlen, die Brücke nicht zu benutzen, obwohl sie auf ihrer Route liege, heißt es in der Argumentation. Karalars Unterricht löste bei den Menschen in Adana großes Nachdenken aus. Nusret Gencer sagte: „Wir waren froh, als die Brücke, die seit Jahren nicht geöffnet war, geöffnet wurde. Unsere Freude wurde jedoch getrübt. Wir überqueren die Brücke auf dem Weg zum Kent Hospital, aber die Fahrer kommen nicht hinein.“ Überqueren Sie die Brücke und nutzen Sie die alte Straße. Da Sie in 2 Minuten im Krankenhaus sind, wird der Weg länger. Welchen Zweck hatte diese Brücke, die Straße und den Verkehr zu verkürzen? Dieses Mal benutzen sie nach dem Verlassen des Krankenhauses die Autobahn. Wenn wir die Fahrer fragen: „Warum benutzen Sie nicht die Brücke?“, sagen sie: „Es gibt eine Anweisung: Wenn wir sie benutzen, kürzen sie unseren Tageslohn.“ Außerdem spricht Chef Karalar darüber, ob die Busse sie benutzen Die Brücke wird weniger Diesel verbrennen, aber die andere Sache ist: Es kann nicht ziehen, weil es es bietet.
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